2014年2月26日，上海黃浦江畔，在宛如帕特農(nóng)神廟般氣勢恢宏的平安金融大廈里，平安好車董事長兼CEO楊錚攜其管理團(tuán)隊首次公開亮相，向來自京、滬、廣、深的30余家主流媒體闡述平安好車的戰(zhàn)略構(gòu)想。

布局：金融切入生活服務(wù)

2013年3月份平安集團(tuán)宣布投資10億成立平安好車，欲將其打造成為全面覆蓋車主生活服務(wù)的汽車門戶。作為平安集團(tuán)布局中的四大門戶戰(zhàn)略，平安好車肩負(fù)著實現(xiàn)平安“醫(yī)食住行”綜合金融服務(wù)平臺中“行”的重大使命。

在成立不到一年的時間里，平安好車連連落子、迅速擴(kuò)張，目前已在全國12個重點城市設(shè)立了分公司。據(jù)平安好車董事長楊錚介紹，到2014年底，平安好車將完成全國26個主要城市的布點。

根據(jù)整體規(guī)劃，平安好車先期以“幫賣二手車”為切入點，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛免費檢測、幫賣，以及車險、車貸等汽車相關(guān)服務(wù)。配合線下門店的布局，平安好車集合全國數(shù)千家優(yōu)質(zhì)商戶通過線上競價平臺對交易車輛進(jìn)行線上競價拍賣。今后，平安好車還將滲透到汽車生活的各個方面。“幫賣二手車只是整體業(yè)務(wù)規(guī)劃的一個部分，我們希望把平安好車打造成一個為汽車生活各項需求提供整體解決方案的平臺。”楊錚如是說。

聲音：平安好車的底氣何在？

面對平安好車如此迅猛的跑馬圈地，業(yè)界的看法各有不同。某知名的二手車幫賣平臺負(fù)責(zé)人就曾表示，盡管平安集團(tuán)資本雄厚，但作為市場新晉者，尚未摸索出自己的發(fā)展路徑，僅靠重金投入、迅速擴(kuò)張似乎意義不大。

而投資了另一家二手車電商的晨興創(chuàng)投董事總經(jīng)理石建明則認(rèn)為，中國二手車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵在于對車況的評估體系，平安之所以大手筆進(jìn)入汽車電商市場，是因為平安集團(tuán)的綜合優(yōu)勢。眾所周知，平安保險在全國網(wǎng)點密布，有大量的定損核保專業(yè)員工，掌握了近億輛車輛的維修保險記錄，對他們的車況了如指掌。而后續(xù)汽車金融服務(wù)還有平安銀行，有8000萬保險用戶，具備整合二手車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。這或許才是平安好車真正的底氣所在。

創(chuàng)新：互聯(lián)網(wǎng)思維的金融服務(wù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的風(fēng)起云涌，BAT們被推倒了浪潮之巔，幾乎成了中國經(jīng)濟(jì)走向未來的代言人。而原本在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)各個領(lǐng)域的王者們，在大潮之下也紛紛“下海逐浪”。蘇寧、海爾、萬達(dá)、萬科，互聯(lián)網(wǎng)思維正在改變著我們生活的每一個環(huán)節(jié)。

金融也不例外。而金融領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程中，平安則是當(dāng)仁不讓的話事人。據(jù)平安內(nèi)部員工透露，馬明哲對互聯(lián)網(wǎng)化的重視超乎想象，甚至連續(xù)3年在集團(tuán)執(zhí)委會上強(qiáng)調(diào)了“科技”這一主題。從“三馬同槽”成立眾安保險到不久前馬明哲攜“壹錢包”強(qiáng)勢卷入互聯(lián)網(wǎng)支付的世紀(jì)大戰(zhàn)即可見其一斑。

區(qū)別于其他傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)化，平安并不是簡單的將金融產(chǎn)品放到互聯(lián)網(wǎng)上叫賣，而是從根源的產(chǎn)品設(shè)計上引入互聯(lián)網(wǎng)思維，圍繞大眾的“醫(yī)食住行玩”等各個方面來提供生活服務(wù)。2013年上半年成立平安好車，下半年成立平安好房，正在搭建中的醫(yī)網(wǎng)、藥網(wǎng)、信息網(wǎng)“三網(wǎng)合一”的平安醫(yī)藥健康平臺，平安設(shè)立了諸多子公司從事創(chuàng)新業(yè)務(wù)，計劃從住房、醫(yī)療、用車等百姓日常生活的痛點入手，將平安的觸角滲透到大眾身邊的每一個環(huán)節(jié)。

一個時常被平安高管拿來舉例的未來藍(lán)圖是，如果有個客戶在平安參股的1號店購買了驗孕棒，那么平安通過后臺的數(shù)據(jù)分析，將會挖掘出其孕、產(chǎn)、育、養(yǎng)的需求，進(jìn)而向其推送母嬰產(chǎn)品、少兒保險、家庭教育儲蓄等產(chǎn)品信息。這個例子集中反映了馬明哲在集團(tuán)內(nèi)部提出的“客戶遷徙”戰(zhàn)略的思路，也很好地說明了平安作為國內(nèi)唯一的一家全金融服務(wù)提供商，對互聯(lián)網(wǎng)思維的理解。

變革：金融思維助力二手車行業(yè)

雖然關(guān)于汽車互聯(lián)網(wǎng)的話題甚囂塵上，但從平安好車身上我們還是看到了一家金融服務(wù)企業(yè)的理性一面。作為從事金融行業(yè)20余年的“老兵”，楊錚認(rèn)為在二手車行業(yè)未來發(fā)展之路上，除了持之以恒的創(chuàng)新和服務(wù)，金融行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)、安全、信任更是尤為重要。

在日本、歐美等成熟汽車市場，二手車是整個汽車市場的主力。以美國為例，二手車交易量與新車銷量的比例是2.5:1，即二手車銷量是新車的 2.5倍。而在中國這一比例2012年為1:3.9，二手車交易量遠(yuǎn)低于新車銷量。究其原因，一方面當(dāng)然與發(fā)達(dá)國家成熟的汽車文化相關(guān)，而另一方面，恐怕也與中國二手車市場的亂象不無關(guān)系。

二手車作為特殊商品，具有一車一況、一車一價的特點，并且在流通上也存在較多復(fù)雜因素，再加上屢見不鮮的交易不過戶、場外交易、私下交易等等中國二手車交易行業(yè)的不規(guī)范問題，對于二手車產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個環(huán)節(jié)而言，二手車交易業(yè)務(wù)的規(guī)模化發(fā)展還是一道難題。業(yè)界的普遍共識是，改變二手車交易亂象的關(guān)鍵在于誠信體系和評估體系的建立。

楊錚表示，平安好車切入二手車“幫賣”業(yè)務(wù)，目標(biāo)正是在于幫助行業(yè)建立起一套行之有效的執(zhí)行規(guī)范。據(jù)悉，平安好車對每部交易車輛都會進(jìn)行多達(dá)上百項的標(biāo)準(zhǔn)化檢測，并結(jié)合平安集團(tuán)后臺數(shù)據(jù)庫中車輛的維修、保險記錄，再對車況作出客觀評估，這套自主研發(fā)的系統(tǒng)內(nèi)部被戲稱為“007”。這一過程體現(xiàn)了溶于平安血液之中的嚴(yán)謹(jǐn)，和對安全的不懈追求。“平安作為第三方交易平臺，承諾公開透明交易、100%不賺差價，也是希望以自我為表率號召同行建立自律機(jī)制，共同規(guī)范行業(yè)發(fā)展”。這也正是平安好車藉以贏得消費者信任的基礎(chǔ)。

此外，平安好車依靠其集團(tuán)背景，還可以為車主、經(jīng)銷商提供車險、車貸等一系列金融衍生服務(wù)，既是平安好車的創(chuàng)新、服務(wù)意識的有力背書，又充分說明了平安集團(tuán)的綜合金融服務(wù)的整體戰(zhàn)略。

“平安好車希望能夠打造一個線上、線下的閉環(huán)系統(tǒng)：從計劃購車者、車主、汽車制造商、經(jīng)銷商、零配件供應(yīng)商、維修廠商、各種配套設(shè)施供應(yīng)商，形成一個完整的汽車交易生態(tài)鏈，平安能夠以自身優(yōu)勢為它們提供融資、信貸、租賃、保險等金融服務(wù)。”楊錚如是說。

結(jié)語：不忘初心，本質(zhì)還是在做金融

從平安好車上線到全面布局“醫(yī)食住行玩”，再到“壹錢包”的橫空出世，平安集團(tuán)在短短一年內(nèi)捷報頻傳。而作為平安集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的先鋒，我們相信平安好車定能以“金融杠桿”撬動起這個數(shù)萬億的巨大市場，讓每個人輕松享受汽車生活。

平安好車的金融思維對二手車行業(yè)到底是助力還是改造，誰又能完全說得清呢？